新尚普兰桥的设计渲染
(从下面的视频中捕获的图像,“设计为新桥揭幕”)

想象一下,在一个注定要成为主要城市的下一个伟大地标的项目上工作!

新的40亿美元的尚普兰桥从蒙特利尔到布罗萨德的南岸遍布圣劳伦斯河,是北美最大的基础设施项目之一。

The old bridge, named after Samuel de Champlain, the “Father of New France", was Canada’s busiest, with nearly 60 million vehicles crossing its expanse every year. Opened in 1962, however, it is now more than 50 years old and needed to be replaced. The new bridge is being built to last at least 125 years.

伸展3.4公里,新的尚普兰桥,被设计为一种缆线固定的结构,这意味着桥甲板由塔楼(或塔架)的电缆支撑,需要大量的钢(在这种情况下,大约250立方米。七十四个水下脚步,每个尺寸为11米宽,长11米,厚2米,形成了桥的底部,该桥的底座是使用模块化近方法构造的,并混合了预制的混凝土碎片和安装的预组装钢一次。


第一个立足点(从下面的视频中捕获的图像,“第一次立足”

取代加拿大最繁忙的桥并非易事。在建造实际桥之前,甚至可以开始三个临时码头(请参阅视频)必须使用总共100万吨石头来构造作为工作平台。然后是一个“ Thor The Ant”,这是一个专门建造的超级运输车,可将650吨混凝土的基础中的38座移至大型双体船上,从那里他们将其放到河底的基础上。

2015年12月,当建筑物的第一个永久性部分倒入605吨混凝土时,实现了第一个主要里程碑 -第一次立足(请参阅视频)支撑桥的码头。

该桥于2019年6月开放到交通。

视频

连接到南岸
东方方法:新尚普兰桥与南岸的联系
桥梁项目解释了
设计为新桥公开
新的尚普兰桥是由丹麦建筑师Poul Ove Jensen设计的。